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INTERFACE VILLE PORT

L’interface ville port comme ressource pour combiner différents programmes

Offrir aux habitants vivant à proximité des activités portuaires des conditions de logement et d’activités récréatives et culturelles sur les interfaces Ville Port en : 
  1. Intégrant dans la conception des espaces urbains et des bâtiments les mesures propres à réduire les nuisances portuaires.
     

  2. Requalifiant les éléments patrimoniaux portuaires et urbano-portuaires permettant de valoriser la mémoire des lieux. 
     

  3. Développant des espaces publics et des équipements récréatifs ou culturels sur les interfaces Ville Port afin d’en faire un nouveau pôle d’attractivité. 
     

  4. En favorisant l’intégration architecturale et paysagère des équipements portuaires. 

connexion à un sdg
Exemple
Montreal [Canadá]

La jetée Alexandra, désormais baptisée Grand Quai, fait partie de l’histoire de la ville et du port de Montréal. L’autorité portuaire s’est lancée dans la rénovation de l’ancien terminal croisière pour en faire un nouvel espace urbain. Ce nouvel aménagement imaginé par le cabinet d’architecture Provencher-Roy s’étend sur 38 000 m2 et facilite l’accès des citoyens au port et au fleuve. Le nouveau Grand Quai, qui abrite un terminal croisière durable, des espaces verts, le Port Center ainsi que la Maison des marins de Montréal, a officiellement été ouvert au public en 2018. Une tour belvédère sera également inaugurée en 2021. L’investissement total réalisé en commun par la Ville, le Port et la Région s’élève à 78 millions USD. Le Grand Quai a été conçu selon les principes du développement durable, en utilisant des matériaux et des végétaux locaux (toiture végétale et plantes aromatiques). L’alimentation électrique à quai permet aux bateaux de croisière amarrés d’éteindre leur moteur, leur évitant de produire 5 tonnes de GES à chaque branchement pour une économie totale de 1 300 tonnes par an. Le système utilise un enrouleur de 16 tonnes, adaptable à la taille des navires et à la puissance requise.

Le Port Center

Dès les premières étapes du projet, le port de Montréal a entrepris un vaste processus de consultation des parties prenantes engageant les opérateurs de croisière, les entreprises de tourisme, les agents économiques, sans oublier les communautés riveraines. Des journées portes ouvertes ont aussi été organisées afin de présenter le projet au public. Le Port Center, qui a déjà accueilli plus de 100 000 visiteurs depuis son ouverture, abrite depuis 2019, l’exposition permanente gratuite À bon port ! Le Grand Quai a reçu plusieurs récompenses dont des prix environnementaux et architecturaux.

 

+ info

Exemple
Oslo [Norvège]

Le port d'Oslo a élaboré en 2010 des directives esthétiques spécifiques pour les installations portuaires. Parmi les mesures clés figurent la protection des perspectives visuelles vers la mer, le développement d'éléments verts dans différents sites, les systèmes d'éclairage ou l'utilisation de matériaux et de couleurs. Le principe général est que la valeur esthétique du port peut être dans l'activité logistique elle-même et qu'il convient de la montrer aux citoyens. La zone tampon fonctionne alors comme une zone de transition avec les activités portuaires et non comme un écran masquant ces activités. Il est proposé de créer des points de vue sur le port, et d’en accentuer ainsi la transparence sur la base de ce même principe. La promenade Oslo Havn, un espace public innovant où la valeur culturelle du port est expliquée , complète également cette démarche.

 

+ info - Articel sur les directives esthétiques

Exemple
Le Cap [Afrique du sud]

L’ancien silo à grains situé à l’interface ville-port est un bâtiment classé construit en 1921, mesurant 57 m de haut et comprenant 42 alvéoles en béton. La conversion a débuté en 2014 grâce à un partenariat entre le V & A waterfront et l'entrepreneur Jochem Zeitz. Conçu par l'architecte Thomas Heatherwick le nouveau bâtiment comprend le plus grand musée d'art contemporain africain, des espaces pédagogiques, des boutiques et un hôtel. En raison de son emplacement et de son ampleur, le bâtiment est un landmark reliant l'histoire du port et l'avenir du secteur riverain.

 

+ info  - visitez le site web de Zeitz MOCAA

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